Мероприятие подготовлено было очень основательно, это да. Вечерочег для оргов выдался тяжелым, я часто наблюдал, как вы там бегали и прыгали, не зная, где именно и что разруливать... В общем нелегко было вам.

Тяжелым вечер этот выдался и для нас: мало кто тут знает, каких усилий стоило довести мой чайник до закрытия сезона. Скажу я вам, последние часов пять перед гонками выдались очень драматичными, сюжет достоин какого-нибудь кино.

Когда подняли вопрос об участии в закрытии сезона, я ни на секунду не сомневался в том, что я приеду и погоняю: на дорогах общего пользования особо не отожжешь, а тут предоставлена возможность ощутить свободу, о которой Доминик Торрето вещал в первом "Форсаже", окунуться в бездну, в которую затягивает даже самого матерого гонщика, в которой учащается пульс, в которой перестаешь замечать того, что происходит за пределами трассы, по которой ты несешься. Грех не воспользоваться возможностью, тем более что ее может больше и не быть: зима-то уже на носу.

Ну в общем вы поняли, я настроился повеселиться. Но судьба не благоволила мне с самого начала: когда я из дому выехал в сторону дачи, я почувствовал, что букса больше, чем обычно - стерся задний правый баллон до каркаса. Дополнительная пара шин у меня дома стояла, ее я и захватил с собой, установив в тот же час. На этом приколы не закончились: уже на подходе к даче всплыла давняя болячка моей машины. Если коротко, то прежний владелец умудрился удариться поддоном АКПП так, что повредил соленойды. Вместо того, чтобы их заменить, он продолжил на них ездить, а они работать нормально не хотели. Мозги они мне конопатят уже давно: время от времени машина вообще с третьей трогается, не говоря уже о том, что пропадает кик-даун. Ну а вчера они просто решили уйти на пенсию: второй клапан коротнул и отказал. И это за три часа до начала гонок! Пипец. Ну ничего, тут же нашелся гараж, а запчасти у меня уже лежали (заказывал еще недели две назад), в общем, поменяли мы этот несчастный соленойд (кстати, когда мы ехали на место ремонта, то увидели, как в сторону Рузы помчала тучковская колонна 999). Правда, ремонт закончили уже к полуночи: времени оставалось немного. За полчаса мы домчали до места проведения гонок, и тут всплыл косяк, который чуть было не поставил крест на моих надеждах погонять: мы поспешили со сборкой, не выпрямили поддон, не дали герметику чуть просохнуть, да еще и впопыхах немного перетянули некоторые болты, в результате чего герметик в некоторых местах вообще выдавило нахрен. В результате из коробки бешеными темпами вытекало масло. Я, естественно, сильно огорчился: ничего не оставалось, кроме как поставить машину на обочине и идти сообщать о том, что чайник выбыл из борьбы, не успев в нее ввязаться. Я чуть не заплакал, убит был наглухо таким фортелем...

А во время выступления первоклашек у меня что-то в башке переклинило: думаю, надо погонять, надо, скоро уже начнется "овощной сезон", в ходе которого при всем желании не погоняешь, тем более на заднем приводе. Подумалось мне, что сильно грустно будет, если я откажусь от возможности полетать. С этой мыслью я все-таки сообщил организаторам о том, что ну очень хочется выйти на трассу и с кем-нибудь заехать. После небольшой подготовки (демонтажа фары - на всякий случай - и долива атф, любезно предоставленного dom-ом) истекающий кровью воин побрел на поле боя.

Ну а дальше вы все знаете: одна гонка, вторая, третья... Последний заезд получился ну очень напряженный: снеговик неплохо прибодрил свою машину, я уж подумал, что мне капец (тем более что стартовал я вяловато). Но дришпачок мой все-таки выручил и позволил вырвать победу на последних метрах дистанции. Вот это дааааааа... Я аж вспотел. Ох, не зря я вышел на дистанцию Тем более что подвалил кубок и знатный набор ключей )) и салют тож - оч круто и неожиданно ))) ну не мог я не отблагодарить вас ответным дымовым салютом

еси кому интересно, коробка вроде выжила, проблема с подтеканием сегодня была обстоятельно и без спешки решена (часов шесть мы ковырялись, из них пару мы все-таки потратили на то, чтобы герметику дать подвысохнуть). завтра посмотрю под машину, не накапало ли (на всякий пожарный), но вроде бы как все в порядке и нормально.

до встречи в следующем сезоне ) ну а я потихоньку начинаю к нему подготовку %))

кстати раз пошла такая пьянка, то извиняюсь, что не помыл машину: хотел, да вот всплыл косяк, просто физически не успел, а собирался

В принципе все было очень не плохоможно даже сказать хорошо, если бы не комнды оргов которые давали команды не соответствующие  друг другу, то поставте там машину, то тут, то стойте возле палатки вас позовут, пришли к палатке послали нафиг, типо не мешайте, чтоб когото звали неслышали вообще, пришел знакомый сказал что нас ищут, как можно не найти 3 подряд припаркованные БЭХИ? про моего брата забыли ТРИЖДЫ, сначало его вычеркнули из списка потом ненашли потом он стоял один на старте так как забыли что ему нужен соперник, в итоге человек перенервничал и проиграл  первй же заезд, хотя его 320 на 4сек едет быстрей моей 320й, а я продул почти 3 литровому 200сильному монстру со своими 119 лошадьми, селике впору гонять с моей 735 у нее тоже 211 кобыл!!!
.
Ну ладно классов два до 2 и после, но объясните мне пожалуйста, КАК селика с 1.8 имеет 200сил, те она турбовая, так? соответственно 1.8 умножаем на 1.6(поправочный) получаем объем 2.9литра ну что эта машина делала в 1 классе?? про резину сцепу и так далее я уже читал, вас же мало интересует что в моей машине работает не так как хотелось.

PS

водителю 325 респект кстати однозначно, хоть и поставили со мной, а он не сдался

стоит отметить что 1,5 литровый ТАЗ, подготовленный действительно проезжает селику на ура. такая машина у нас была в прошлом году у Балу. кто ездил к нам тот помнит.  хочется отметить что хорошо подготовленные ТАЗы не ожидали и выстреливающего Гольфа, собственно как и организаторы.  Совершено ясно что выбывшие в первом старте несколько обижены, но что делать, когда ты объезжал стоковые ТАЗы в прошлый раз у тебя таких "пожеланий" не было, хотя силы был далеко не равны.

конечно косяки были, этого мы не отрицаем. ведущий сказал в микрофон немного не те слова и 32 машины выехали на дорогу, поверь мне это очень трудно выставить пары при таком раскладе. водителей порой искали минут по 20, причем ведущий объявлял их в микрофон и т.д. одну девочку вообще не смогли найти, хотя она как говорит видела в машине.  мы честно говоря не ожидали 250 машин, это рекорд этого сезона. полученный опыт мы безусловно учтем в следующих наших мероприятиях подобного рода. по распределение по классам ответы есть выше, не хочется переписывать одно и тоже.

2 литра - 200 сил. атмосфера. сильная машина, не спорю, но она попадает в 1 класс.

+1

Думали об этом но из-за непоняток с погодой отказались от этой затеи - вруг бы пришлось пере носить мероприятие!!!

З.Ы., cHer0Buk, рюмки за 3-е и 2-е место у тебя уже есть, теперь готовься к следующему сезону что бы доукомплектоваться недостающей чашкой  :cool:

да вы все равно не приедете  :whistle:

Ещё раз прошу извинить за то, что спутал все карты. Я и сам не ожидал, что мой чахлик не настроенный так поедит. Изначально и не собирался принимать участие но Саня, который на белом гольфе буквально насильно вписал меня в сетку. Очень не хорошо получилось с двинашкой, водителя помоему Серёжа зовут, если мне память не изменяет. Если бы не моё участие, то он точно взял бы второе место. Надеюсь увидемся на открытии сезона в следующем году. Очень хочется взять реванш у Селики, а то на резине КАМА и без тахометра, постоянно боясь влететь в отсечку, сами понимаете...
Ещё раз всем спасибо, до встречи на открытии в следующем году.

Не меня Кирилл звать!Ты был сильный соперник,так что всё норм!

Отредактировано Снежок (2009-09-29 22:13:22)

Veter приятно познакомиться,да всё норм сетка есть сетка!