Nio
10,93 вал который будет нормально ехать и низ особо не правалит. А для примера скажу так что с валом 10,93+52 дрочером кпп 4,1 5-й ряд я уезжал от хонды 2,4 190 сил автомат. Так что  советуем мы правильно. Все валы до 10,93 будут проигрывать данному валу. Да а форсы у меня тогда стояли от волги если что.

"Вал" должен быть качественным, уравновешенным и ес-но импортным
это если ну совсем вкратце

импортными должны быть китайские игрушки, а валы на тазов только отечественного производства...

чьи валы то? брагин или стольников? а вообще тут спор в корне не уместен: дело не только в подъёме клапана, а ещё в фазе, профиле кулачка и т.д. и т.п. 

Магазин вот сидите и выбирайте валы.

у него 11.8 на стандартной голове стоит?????? если на стандартной то превосходство его будет не долгим....
Мы тебе говорим что на стандартную голову 10.93 самый оптимальный и встает он без переделок,подпятники только надо поставить!!!

в чем превосходит?

Balu

в чем превосходит, в данном случае подъеме 11,8>10,93, а как я предполагаю речь идет о валах Нуждин

И на какую стандартную гбц можно поставить вал 11,8 нет если конечно у него есть пружинки шрик то тогда 11,8 естественно будет лучше

Да Макс у нас в вопросе по дешевле "Спец" только вот с каче :dontknow: ством порой напрягушечки, да!?

+100

ну я поддерживаю балу 11,2 вот только эфект точно я не знаю,но 10,8у меня таз08стояло главное как настроить вот в чем прикол.МОгу дополнить на моей в том году стояло 10,80 и пара 4,1 и карб собраный из 5 тайговский,она ехала для себя достойно очень

Отредактировано Антоха08 (2010-05-18 22:10:07)

А ты сам что сделал?????
Я помню офигенные планы про Кадилак.....про МПС....и наконец про 350зет......Что мы имеем все эти авто проданы и дальше разговоров дело не сдвинулось!!!!! А купить готовую машину,вопрос только в финансах!!!!!
:tomato:

Валят Тазы...... :offtop:

Друг ты мой красивый любой из этих проектов уходил по деньгам в бюджеты которые ты даже и не думал потратить на свое авто. и поверь мне гораздо дороже чем купить то что я купил не продавая при этом зетку...  Как раз в занятии  данными вопросам я и приобрел очень ценный опыт, а именно наблюдал 5 - ть взорванных моторов МПС в спортеке после чего Владиком было принято решение свернуть весь проект наХуй - вывод не хера делать не умеют а бабки драть способны о чем может свидетельсввовать и наличие ГТР на подъемниках у влада с разорваными коробками и моторами (извени я очень не доверчив и педантичен в этом вопросе), 350 Z с мотором от 35 GTR - вывод все ссутся браться а если и берутся то до сих пор не могут дать ответа по мотору, зато по бюджету выкатили стоимость нового гетера вот глядя на это все я и понял что лучше взять протараненную дорожку с определенным количеством доработок и очень внимательным подходом к хозяину.... И друг ты мой МАЧО на настоящий момент машина уже переделывается чтоб тебе это было известно повнимательней смотри на форуме..... А базовасть подхода заключалась в начале сезона не застрять с нашими фуцманами. Извени но при открытом сезоне мне совсем этого не хотелось.... Да и потом Дом а ты то, что считаешь доработкай селику в аэрографии и музыку в ней!? Не прими в оскорблении машина у тебя красивая но все же ты и рядом не стоял со мой в количестве затраченного мною времени и финансов связанного с нашими покатушками.... Да и и потом поговорка долго запрягают но быстро едут наверное все же про меня.... Я выбрал свой путь... Ни в коем случае не хочу здесь никого обидеть, но как Вы мудохались а кто то и до сих пор мудохается я видел и пытался по максимум избежать повторение этой ситуации

БЕЗ ОБИД.

А вот моя